A dureza do componente principal da corrente de prote\u00e7\u00e3o dos pneus ap\u00f3s a cementa\u00e7\u00e3o aumentou de 53hrc para 61hrc, a dureza da superf\u00edcie do anel circular aumentou de 45hrc para 56hrc e a dureza central do anel circular atingiu 50hrc.<\/p>\n
Este \u00e9 o registo de inspe\u00e7\u00e3o dos dados de cementa\u00e7\u00e3o a 1,2 mil\u00edmetros.<\/p>\n
Geralmente, nas minas de ferro ou em ambientes de trabalho dif\u00edceis, ou para modelos de correntes de prote\u00e7\u00e3o de pneus de maiores dimens\u00f5es que operam em ambientes de elevado desgaste e impacto, os clientes escolhem o tratamento de cementa\u00e7\u00e3o. A carboniza\u00e7\u00e3o pode ser efectuada a profundidades de 1,2 mm, 2 mm, 3 mm, etc., de acordo com os requisitos.
\nAp\u00f3s a cementa\u00e7\u00e3o, forma-se uma camada de alto teor de carbono na superf\u00edcie do elo da corrente, o que aumenta a sua resist\u00eancia ao desgaste em mais de tr\u00eas vezes e reduz o desgaste provocado pela fric\u00e7\u00e3o com o solo. Atrav\u00e9s de uma estrutura de gradiente de \"dureza externa e tenacidade interna\" (dureza superficial elevada + tenacidade do n\u00facleo com baixo teor de carbono), o elo da corrente n\u00e3o se parte facilmente quando sujeito ao impacto de pedras ou de cargas pesadas, prolongando a sua vida \u00fatil.<\/p>\n
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