Nos \u00faltimos anos, cada vez mais clientes solicitam que as correntes de prote\u00e7\u00e3o dos pneus sejam submetidas a um tratamento de cementa\u00e7\u00e3o, com uma superf\u00edcie t\u00e3o dura como uma armadura.<\/p>\n
Atualmente, dispomos de dois tipos de correntes de prote\u00e7\u00e3o para pneus, uma sem tratamento de cementa\u00e7\u00e3o e outra com tratamento de cementa\u00e7\u00e3o;<\/p>\n
Quer se trate de correntes de prote\u00e7\u00e3o de pneus de pequena dimens\u00e3o que trabalham em t\u00faneis, minas de ferro, minas, ou pneus de minera\u00e7\u00e3o de grande dimens\u00e3o que trabalham em ambientes de trabalho extremamente agressivos, como esc\u00f3ria de a\u00e7o quente, siderurgias, correntes de prote\u00e7\u00e3o de pneus gigantes como 45\/65r39, 45\/65r45, 50\/85r57, 59\/80r63, etc. Ap\u00f3s o tratamento de cementa\u00e7\u00e3o, pode reduzir as microfissuras nos elos da corrente sob flex\u00e3o e alongamento repetidos, evitar a rutura s\u00fabita causada pela fadiga do metal e ter maior seguran\u00e7a. Embora os custos de cementa\u00e7\u00e3o aumentem em cerca de 15-20%, a vida \u00fatil \u00e9 prolongada em mais de 50% e a frequ\u00eancia de paragem e substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida. O custo global \u00e9 efetivamente reduzido.<\/p>\n
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